海洋レーダー IMO 規制

参照：

レーダーとARPAの輸送要件。

SOLAS の第 V 章では、船舶に搭載されるレーダーおよび ARPA の輸送要件について詳しく説明しています。

最も簡単に言うと、次のとおりです。

- 300 GRT 以上のすべての船舶およびすべての旅客船には、9 GHz レーダーと電子プロッティング補助装置が装備されなければなりません。

- 500 GRT 以上のすべての船舶には、他の目標の距離と方位をプロットするための自動追跡補助装置が取り付けられているものとします。

- 3000 GRT 以上のすべての船舶、最初の 9 GHz レーダーから機能的に独立した 3 GHz レーダーまたは 2 番目の 9 GHz レーダー。 他のターゲットの距離と方位をプロットするための 2 番目の自動追跡補助。これは、最初の電子プロット補助から機能的に独立しています。

SOLAS では、レーダーと ARPA のすべての機能を実行できるその他の機器の使用を許可する規定も提供されています。 

しかし実際には、この目的に効率的に適した装置は他にありません。

海洋レーダーの SOLAS 要件 SOLAS Chp V に基づく要件

章。 SOLAS の V/ Reg 19.2.3: – 300 GRT 以上のすべての船舶および旅客船は、サイズに関係なく、9 GHz レーダーまたはレーダートランスポンダーおよびその他の水上艇の距離と方位、障害物、ブイ、海岸線、および航行標識を測定および表示するためのその他の手段を備えていなければなりません。ナビゲーションと衝突回避を支援します。

章。 SOLAS の V/ Reg 19.2.5: - 衝突の危険性を判断するために、他の目標の距離と方位を自動的にプロットする自動追跡補助装置、またはその他の手段。

章。 SOLAS の V/ Reg 19.2.7: – 3 GHz レーダー、または主管庁が適切と判断する場合は 2 番目の 9 GHz レーダー、または他の水上艇、障害物、ブイ、海岸線、および航行を支援するための航行標識の航続距離と方位を決定および表示するためのその他の手段。衝突回避、第 2 の自動追跡支援、または SOLAS Chp V/Reg 19 の段落 2.5.5 で言及されているものとは機能的に独立した衝突リスクを判断するために、他の目標の距離と方位を自動的にプロットするその他の手段。

これらのレーダーが基準に従って動作するために、IMO は船上のレーダー機器の性能基準の概要を定めています。これらの性能基準は、Res. に基づいて改訂されました。 MSC.192(79) および 2004 年 12 月 6 日に採択されました。